Mining & Engineering Cases: Neupositionierung des Ölmessstabs am Sandvik TH430
Ingenieurtechnische Analyse des Sandvik Service Bulletin B000819 zur Neupositionierung des Ölmessstabs und des Wiggins-Befüllsystems am TH430.
SERVICE BULLETIN EVIDENCE: DOKUMENTATION B000819
Das Service Bulletin B000819 (Rev. 1 vom 14.11.2024) beschreibt die überarbeitete Konstruktion des Ölmessstabs für Sandvik TH430 Dumper mit Volvo Stage II (TAD1342VE) und Stage V (TAD1382VE) Motoren. Die Nachrüstung erfolgt über den Satz BG01957612 (bestehend aus Messstab BG01689268 und Rohr BG01689273), Halterung BG01930191 sowie Wiggins-Anpassungshalter BG01940532.
ERGONOMIE UND DAS RISIKO VON MOTORSCHÄDEN
Der TH430 zeichnet sich durch eine sehr kompakte Bauweise aus. Die ursprüngliche Position des Ölmessstabs war schwer zugänglich und nahe an heißen Bauteilen platziert. Unter rauen Bedingungen führte dies dazu, dass tägliche Kontrollen vernachlässigt wurden. Das Fahren mit zu geringem Ölstand an Steigungen führt beim Volvo D13 rasch zu Mangelschmierung und Lagerschäden.
NACHRÜSTUNG UND WIGGINS-SCHNELLBEFÜLLUNG
Die ingenieurtechnische Lösung verlegt den Ölmessstab in einen sicher erreichbaren Wartungsbereich. Bei Fahrzeugen mit Wiggins-Ölbefüllsystem schreibt das Bulletin zusätzlich die Halterung BG01940532 vor, um den Befüllanschluss zu versetzen. Dadurch werden alle Ölwartungspunkte an einer zentralen Stelle zusammengefasst.
Prävention
Nachrüstung des verlegten Ölmessstab-Satzes und Anpassung der Wiggins-Schnellbefüllung für optimale Zugänglichkeit.