Mining & Engineering Cases: Reparatur des Kippzylinders Sandvik LH517i
Technische Analyse des Sandvik Service Bulletins B000383 zur Inspektion, sicheren Sensordemontage und Überholung der Kippzylinder von LH517i und LH621i Ladern.
SERVICE BULLETIN EVIDENCE: DATEN AUS B000383
Das Sandvik Service Bulletin B000383 legt die verbindliche Instandsetzungsanleitung für die Kippzylinder-Baugruppe der Fahrlader LH517i und LH621i fest. Vorgeschrieben sind präzise Anzugsdrehmomente (Kolben: 1000 Nm, Flanschschrauben: 465 Nm, Sensoranschluss: 100 Nm) sowie der Einsatz von Loctite 542 zur Abdichtung der Hydraulikanschlüsse.
SENSOR-DEMONTAGE & VERMEIDUNG VON KOMPONENTENSCHÄDEN
Das Hauptrisiko bei der Demontage liegt in der Beschädigung der Wegmesssensor-Stange. Es darf niemals direkt an der Sensorstange gezogen werden. Zum sicheren Ausbau müssen vier M12-Gewindestangen in den Steckeradapter geschraubt werden, um das Bauteil nach dem Entfernen der Gewindestifte gleichmäßig aus dem Zylinderrohr zu ziehen.
MONTAGE, KOLBENSICHERUNG UND FLANSCHINSTALLATION
Bei der Montage wird der Kolben mit 1000 Nm auf die Kolbenstange geschraubt (Rechtsgewinde). Zur Verdrehsicherung werden an der Trennfuge drei 24 mm tiefe Bohrungen (120° Versatz) eingebracht und M12-Gewinde geschnitten. Die Madenschrauben werden 3 mm unterhalb der Oberfläche versenkt und durch Verstemmen des Kolbenmaterials gesichert.
Prävention
Verwendung von M12-Gewindestangen als Abzieher, mechanisches Verstemmen der Kolbenschrauben (3x M12 um 120° versetzt), Anzugsdrehmomente (1000 Nm / 465 Nm) und Loctite 542.